今年，合肥将投入613.26亿元，继续对合肥的交通路网、园林绿化等工程进行大刀阔斧地建设。除了合肥城区的一批路桥工程外，今年还将启动合肥经济圈城市的轨道交通工程设计工作。这意味着，不远的将来，淮南、巢湖等地的市民就可以坐着轨道交通工具，直达合肥市区。

　　经济圈“轨交”今年规划

　　昨天，在合肥市城乡建设工作会议上，合肥市长吴存荣表示，今年合肥大建设“不差钱”，只要是合理、科学的建设，将全部由政府“买单”。

　　“今年合肥大建设的综合交通工程中，最重要的就是推进一批区域性交通枢纽建设。”昨天，合肥市城乡建委主任常先米介绍，合蚌客运专线、合肥铁路南站迁建、合肥铁路枢纽南环线和南客站、合福客运专线等工程的建设正在进行，其中部分工程今年将能建成运行。

　　在此基础上，合肥今年将继续开工一批区域性交通枢纽工程。其中商杭客运专线、合安城际铁路、宁西铁路增建二线和合肥西站改造项目争取在年内开工。

　　另外，今年合肥还将谋划合肥经济圈城市之间的区域性交通问题。“今年将启动合肥经济圈城市轨道交通的规划和前期工作。”常先米说。这意味着，未来合肥和淮南、六安、巢湖、桐城之间将有轨道交通相连，经济圈城市里的居民能更加方便快捷地互相“串门”。

　　除陆地交通将更发达外，合肥的“海空”交通也将扩容。正在建设的新桥国际机场将于今年6月完工，机场高速也将加快建设脚步。合肥综合港码头今年将得到完善，派河港区和合裕航道疏浚等项目也会开工。

　　徽州大道高架年内开建

　　走在合肥城区，各种工程的建设场面虽对交通有不小影响，但也让人期待不已。四座高架同时建设的场面在合肥建设历程中绝对称得上壮观。不过除了这些，今年还有一批路桥工程要开工。“城区的路网建设今年会加快脚步。”合肥市城乡建委主任常先米介绍，除了高架桥工程，今年将重点打造一批城市主干道路。

　　按照计划，裕溪路高架和南北高架将在今年“五一”实现桥上桥下双贯通，而已经开工建设的合作化南路高架和包河大道高架也要加快速度，争取9个月完工。此外，今年还将开工建设阜阳北路、铜陵路等高架工程，徽州大道高架也加入了今年高架桥建设“大军”。至此，合肥已建成2座高架，正在建设4座高架，即将开建的高架还有4座。

　  此外，胜利路畅通工程、淮海大道、铜陵北路、方兴大道、龙岗路、新安江路东沿、临泉东路、宿松路、怀宁路等一批城市主干道路的建设，将使中心城区和城市副中心之间的交通更方便。而随着高铁站片区、森林公园和北货场等开始规划，这些区域的路网也开建了。与市民生活息息相关的支路网也将适时动工。

 
    水、电、气、热都“扩容”

　　在合肥建设部门今年的工作计划中，除了综合交通和城市建设外，水、电、气、热等公共设施的建设将为市民的生活提供更好的服务和保障。

　　“在现有水源地的基础上，将建设龙河口等新水源地，还将把泉水引入城区。”常先米介绍，除了“引泉入城”等城市新水源的开发，还将扩建六水厂、新建七水厂。供水管网的扩大，将使合肥日供水能力新增15万立方米，达到日均供水130万立方米。

　　除了扩充水源，热源也将增加。今年将启动北区热源、垃圾焚烧发电、管网联通、南区换热中心、安能老体改造5项供热工程建设，城市集中供热覆盖面将随之扩大。建成后，合肥蒸汽供应能力将新增150吨/小时，可满足更多市民的取暖需求。

　　此外，供电部门将筹划在异地建设电源点，未来合肥将能用上淮南直供的电。天然气管道也将增加260公里，清洁能源可覆盖更多区域。

　　“水、电、气、热等公共设施将向农村和工业园区延伸。”常先米表示，大建设步伐加快，公用事业的服务保障也要跟得上，水、电、气、热服务网络的完善和延伸，既能保证居民生活需求，也可满足工业发展需要。