本周末举行设计审查会5月份具备施工招标条件
　　
    ４月２１日从市轨道办获悉，４月１１日，国家发改委正式发文，同意合肥建设轨道交通１号线一期工程。紧随其后，４月２３日至２５日，轨道交通１号线初步设计审查会将在合肥召开。

　　届时，与会专家将就１号线一期工程的土建、设备系统设计、工程筹划、施工方法、投资概算等进行论证。审查通过，就意味着合肥轨道交通１号线一期工程所有建设前规定手续全部办理完毕，今年５月份将具备全线工程建设招标条件。

　　一期工程建至滨湖新区

　　国家发改委的批复显示，合肥轨道交通１号线一期工程线路起自合肥火车站，从合肥火车站往南，经胜利路、马鞍山路、包河大道、望湖中路、佳洲路、青海路，穿越骆岗机场止于大连路站，线路全长１２.６公里，全部为地下线；设车站１３座，全部为地下站。

　　就此，合肥市轨道办解释，受骆岗机场搬迁影响，国家发改委要求合肥分两期报批轨道交通１号线可研报告，一期自合肥火车站至大连路站，二期为大连路站至滨湖新区的徽州大道站，此次通过审批的是一期报批的可研报告，而不是整个轨道交通１号线一期建设工程。

　　力争２０１４年底开通试运营

　　“目前待批的大连路站至滨湖新区徽州大道站段，将与先期获批的火车站至大连路站同步建设，力争于２０１４年底同步投入试运营。”市轨道办负责人表示，因为目前仍待批的这段距离较短，且施工难度小于老城区，尽管报批有所滞后，但是不耽误与先期获批的路段同步完工，同期向市民开放运营。

　　根据市轨道办４月２１日提供的最新资料，合肥轨道交通１号线一期工程，全线北起合肥站，南至位于滨湖新区的徽州大道站，线路全长２４.５８公里。全为地下线，设２３座车站，最大站间距２４６２ｍ，最小站间距７１４.５ｍ，平均站间距１１０６ｍ，１号线全线平均旅行速度３３ｋｍ／ｈ（线路及具体站点设置见１版附图）。

　　未来，轨道交通１号线将采用B型车，６辆编组，设滨湖车辆段及综合维修基地１座和大连路停车场１座，控制中心１座，胜利路主变电所和庐州大道主变电所２座。

　　轨道交通１号线还有二期工程。根据初步规划，二期工程自火车站向北至天水路，长度约为４公里。

　　７箱材料见证审批路

　　“去年就在报纸上看到合肥轨道交通建设获国务院批准的消息，为什么到现在还不见１号线全面开工。”近段时间以来，不少急切感受轨道交通魅力的合肥市民发出疑问，并且想知道合肥轨道交通到底什么时候能全面动工。

　　对此，市轨道办负责人介绍，轨道交通建设是属于政府投资的大型公共交通工程，其向前推进的每一个环节，包括可研报告、环境评估、工程筹划、施工方法、投资概算等各个环节，都要接受省市，乃至国家有关部委的严格审批。“仅可研报告一项，合肥就准备并提交上去了大量支撑性文件材料，这些材料装满了７个１米乘１米的纸箱。”市轨道办负责人介绍，报批过程需要耗费大量的时间和精力才能完成。

　　可研报告拿到国家发改委的正式批复，意味着合肥轨道交通１号线的全线开工，已经走完了所有报批程序；而４月２３日至２５日在肥召开的轨道交通１号线初步设计审查会，标志着轨道交通１号线一期工程完成了包括报批在内的所有建设前规定手续，今年５月份将具备全线工程建设招标条件。