合肥晚报     合肥轨道交通的开工建设，让市民感受到“地铁时代”的到来。未来，合肥不仅有地铁，还将成为轨道车辆的制造基地。

    昨天中午，中国南车集团合肥轨道车辆制造维修基地项目举行签约仪式。这是全省首个轨道车辆制造项目，合肥将成为一个可以生产轨道车辆的城市。或许，几年后合肥的地铁将用上“自家造”列车。

    轨道车辆将有“合肥造”

    该项目计划总投资30亿元，落户新站区，建成后将形成地铁、城际车、有轨电车的规模总装、维修基地。

    “就像汽车生产一样，轨道车辆许多零部件在全国各地生产，但在合肥完成总装，一辆辆完整的轨道列车将从合肥开出。”新站区招商局相关负责人介绍，该项目预计两年建成投产，除了着眼于立足合肥市场外，还将辐射整个中部地区的地铁、城际轨道、有轨电车市场，全部建成后预计年产值可达50亿元，带动相关产业实现产值约300亿元，带动就业2000余人。

    目前，合肥正在建设轨道交通。未来，合肥的地铁会不会用上“自家造”的列车？

    “未来地铁列车的选购需要通过招投标，但就近生产有一定优势。”新站区招商局相关负责人说，比如，一辆列车30、40吨，从外地运到合肥物流成本较高，列车由本地生产，省去中间运输成本，而且车辆日后维修也较方便。

    从该项目的落户地点，也可以看出中国南车有意参与合肥的地铁工程。

    “基地落户地点位于天水路与九顶山路交口附近，与合肥轨道交通一号线准备场较近，同时离铁路也较近。”该负责人说，这种选址既让该项目参与合肥轨道建设具有优势，又能方便轨道车辆从合肥运出。

    合肥欲建轨道车辆产业链

    其实，说起中国南车集团制造的轨道车，合肥市民并不会陌生。

    今年10月16日开通运营的合肥到蚌埠的高速铁路，有7列由中国南车研制的CRH380AL（16辆编组）高速动车组上线运营，占上线运营总量的近60%。作为一家大型央企，该公司掌握国际一流城市轨道车辆制造技术，是中国城市轨道车辆制造的龙头企业之一。

    “我们想借助这个项目的落户，像当年打造平板基地一样，打造轨道车辆生产基地。”该负责人说，现在许多城市纷纷“上马”轨道交通项目，轨道车辆制造市场较大，而轨道车辆制造有着众多上下游配套企业，合肥在机械制造方面又有自己的优势，新站区欲通过这个项目的建设，吸引配套企业聚集，打造一条轨道车辆制造产业链。