零部件国产化趋势加大　技术进口仍是难题

　　随着我国汽车产销数量的高增长，汽车商品的进出口贸易总额也在不断增加。海关总署汽车商品进出口数据显示，去年汽车商品进出口总额首次超过千亿美元，达到1085亿美元，同比增长55.22%。其中，汽车零部件出口额为405.84亿美元，占汽车商品出口总额的78%，而进口额仅260.41亿美元，顺差达到145.43亿美元。

　　以发动机零部件产品为例，2010年全年，我国发动机零部件进口金额为35.51亿美元，比上年同期增长了49.89%。而行驶系统零部件产品2010年全年累计进口金额为12.71亿美元，比上年同期增长了51.79%。

　　出现关键零部件进口金额大量增长的原因，主要是由于2010年中国车市的精彩表现，各合资企业和跨国车企都实现了较大产销规模，零部件需求增大。“进口额增加并不代表我国在核心零部件领域依赖进口。”中国汽车工业协会副秘书长董建平告诉记者，目前，由于中国汽车市场的稳定增长，各大跨国车企加大了在华投资力度，很多企业都在中国境内建立了自己的零部件厂，一些非关键技术的零部件产品大多在国内采购。

　　“零部件进口一方面是由于国内产品供应不足，或者从成本角度考虑，量小的产品从国外运来更合算；另一方面就是少数涉及到关键技术的产品，跨国车企仍愿意使用进口零部件。不过，目前越来越多的关键零部件产品已经引入中国，绝大部分零部件都可以实现国产化。”董建平说。

　　尽管目前许多核心零部件已经可以实现国产化，但仍然有很多关键技术我们还没有掌握。不过，技术进口一直处在比较困难的地位。“国外对技术出口把关非常严格，因此，想要进口技术是非常困难的。”董建平说。

　发动机加工设备依赖进口　国产装备水平不断提高

　　生产设备的进口也是汽车工业进口当中的重头。据了解，目前，我国发动机加工设备80%以上依赖进口，车桥、变速器的生产设备也大部分需要从国外进口。“目前，制动系统的加工设备还是国外的产品相对较好。”中国汽车工业工程公司副总经理、机械工业第四设计研究院副院长柳崇禧告诉记者。不过，他强调，除了这些设备，其他零部件的生产设备大部分都可以采用国内生产的设备。柳崇禧说：“近几年，国内装备水平在不断提高，在一些领域完全可以和国外设备抗衡。”

　　据他介绍，在发动机加工设备方面我国装备水平与国外先进水平相差较远，但在整车生产设备方面，已经能够达到国际先进水平。“冲压、焊接、涂装、总装这四大工艺，国内的装备水平完全可以满足要求。”柳崇禧介绍，“在涂装设备上，国内领先企业的产品水平已经位列世界前三，总装设备水平也完全可以满足高档车的生产。”因此，柳崇禧建议，除了那些差距较大的设备鼓励进口以外，应该加大对国内装备制造业的支持力度，在国内设备达到要求的情况下，鼓励使用国内产品。

　　另外，柳崇禧还向记者介绍了目前汽车生产设备进口的特点。他告诉记者，目前大部分合资企业都在使用进口设备，例如，日资车企的设备基本都是从日本进口，德资企业也比较喜欢进口国外的设备，但美资企业，如美国通用在华企业则已经认可国产设备的技术水平，在达到要求的情况下，会购买国产设备。除此以外，柳崇禧表示，目前，国内缺少试验设备和检测设备的制造商，这些设备技术要求较高，主要从国外进口。